Il Consiglio Comunale di Senigallia, riunitosi giovedì 20 febbraio per approvare (all’unanimità) sia il rinnovo della convenzione per la Centrale Unica di Committenza con i Comuni della vallata, sia il conferimento della Cittadinanza Onoraria alle suore Benedettine del convento Santa Cristina, è stato di nuovo teatro di discussione sulla realizzazione di ponte Garibaldi.

Incalzato sull’argomento della ricostruzione di ponte Garibaldi dai consiglieri Romano (PD), Rebecchini (Forza Italia – La Civica), Pergolesi (AVS), il sindaco Olivetti si è espresso sia sul tema della consultazione popolare che lo Statuto Comunale prevede di poter indire, sia sul progetto presentato in Consiglio Grande e sulla possibilità offerta dal presidente della Regione Marche Acquaroli: Senigallia può scegliere di averlo o meno.

Riguardo alla consultazione popolare, il sindaco ha ribadito che non sono pervenute agli uffici comunali le firme che sono state raccolte e più volte annunciate dalle associazioni che si oppongono al progetto che è stato elaborato da Anas e presentato dal vicecommissario per l’emergenza alluvionale Babini. Le firme, com’è noto, sono state raccolte sia attraverso banchetti fisici in centro a Senigallia, che sulla piattaforma telematica Change.org ed erano finalizzate non alla richiesta di indire una consultazione, ma riguardavano il (non) gradimento da parte dei firmatari del progetto proposto per ponte Garibaldi.

Tornando proprio alla realizzazione dell’infrastruttura e alla scelta posta da Acquaroli (fare o non fare quel ponte), Olivetti ha affermato che a suo modo di vedere è chi oggi riveste la carica conferita dagli elettori, ovvero l’Amministrazione Comunale di Senigallia, a doversi esprimere su questo punto.

Il sindaco ha proseguito affermando che ad oggi, a Senigallia manca un collegamento, che è necessario ripristinare. Tanto necessario che, ha continuato Olivetti, si è dovuta installare una passerella ciclopedonale provvisoria per venire incontro alle pressanti richieste della cittadinanza. Si sono percorse altre strade progettuali, pur restando all’interno delle normative nazionali, come l’imbocco a partire da stradone Misa, che è però apparso non risolutivo per una viabilità che, come succedeva sul vecchio Garibaldi, arriva da nord verso il centro storico: da stradone Misa, ha riferito Olivetti, i veicoli sarebbero arrivati da sud verso la città murata.