Complanare: i nuovi dati INSTRAD rilevati da un perditempo professionista. Sono i terzi ed ultimi.. lo prometto!!. Finalmente!! Qualcuno dirà tirando un sospiro di sollievo….

Ma si dice che non c’è due senza tre, per cui per questa volta, mi sento quasi obbligato, anche in qualità di unico membro emerito dell’INSTRAD, a fornire gli ultimi dati per l’anno 2014 rilevati e riguardanti la circolazione stradale post apertura della rodata Complanare. Ed in considerazione di tutto ciò, come i più importanti.

Ma prima che venga accusato giustamente di marciarci su, sono io che preferisco autodenunciarmi. Si, pubblico questi dati, anche per solleticare quella che sarà la battaglia politica che si scatenerà a breve per il trono dorato di nuovo Sindaco. Ed allora che c’è di meglio che sciorinare alcuni dati sulla bontà (vista da una parte) dell’opera Complanare o quelli opposti della sua inutilità, visti da altra angolazione? Giù allora pepe e peperoncino.

I dati sono un po’ come soffiare sul fuoco della polemica, gettare di nuovo il pomo della discordia. Quel pomo di cui si sono dimenticati un po’ tutti, chi perchè soddisfatti in un modo o nell’altro o chi perchè oramai sfiniti da una guerra iniziale, successivamente tramutatasi in battaglia, indi scaramucce e poi presi per carenze principalmente economiche e quindi divenuti obbligati rinunciatari, ma con la bava sulla bocca. Del resto si sa, in Italia tutto passa velocemente nel dimenticatoio, anche perchè ad una cosa grave si sovrappone una di gravità inaudita il giorno dopo, che scandalizza magari maggiormente l’opinione pubblica ed inevitabilmente ne spegne l’indignazione su quella del giorno prima. Ed i politici questo lo sanno, quindi il tracheggiamento è la loro arma principale e letale. Ed allora… io provo a mettere il dito sulla piaga… sempre che di piaga si tratti!!!

Se a vincere, detto tra virgolette sia stato  il “Conflitto” attraverso una reale inutilità della cosa o la bontà del servizio, lo lascio ai commenti dei lettori. A loro voglio fornire i dati oggettivi rilevati, offrendo un servizio alla buona, senza gli alti accorgimenti che la tecnologia potrebbe fornire in modo più dettagliato ed approfondito, ma che a volte risulta assente volente o nolente. Chissa?! Comunque da parte mia ancora una volta, munito solo di carta, penna, pazienza e orologio, mi sono messo a contare, sperando di non addormentarmi, i “brun-brun” che transitavano, come mi suggerirebbe nel suo gergo bambinesco, la mia nipotina. Spero solo che sia un tema su cui avrete di che discutere e visto l’approssimarsi delle elezioni, materiale su cui “ruminare”.

Allora: la via presa in considerazione è sempre via Cellini (una delle maggiori arterie interessate).
Il trimestre (GI-LU-AG) tenendo però presente che nell’anno ’13 presi in esame solo LU-AG in quanto il 22 di giugno c’era stata l’inaugurazione della nuova viabilità.
Gli orari sono sempre quelli dei due precedenti rilevamenti (2012 e 2013) dalle ore 9 alle 12 e dalle 14,30 alle 17,30 dei giorni feriali.

Il primo dato riguarda quello realtivo all’anno in corso (con la Complanare funzionante nel solo tratto terminato, vale a dire quello che va dal vecchio casello autostradale al Cesano o viceversa. Per l’altro tratto credo che saranno altri che stileranno statistiche, perchè io sarò passato ad altra vita), il secondo quello del 2013 ed il terzo quello 2012 (primo rilevamento).

MEZZI TRANSITATI TOTALMENTE in un’ora: 882  (1030 – 1171 ) pari a n.° 14,70 (17,17  –  19,53 ) al minuto.
Picco massimo raggiunto, sempre intorno alle 10 con la punta di 18,28 veicoli (19,02 – 21,40).

Nelle tre ore pomeridiane presi in considerazione questi invece i dati:
MEZZI TRANSITATI TOTALMENTE in un’ora: 913 (1081 – 1263) pari a a n.° 15,22   (18,02 – 21,06).

Non rientrano nei dati della mia statistica personale, ma potrebbero approfondirla indi per cui li metto lì, per l’uso che ognuno ne vorrà farne.
Tasso di Disoccupazione, che credo debba essere analizzato: 12,6%.
Costo carburante: dagli 1,65 € litro benzina dell’ottobre 2011 all’1,80 € circa attuali.
Calo delle immatricolazioni che nel 2011 in zona EU è stato del – 8,2% mentre in Italia ha toccato i 19,9% (solo la FIAT il 15,8%).
Quello che assolutamente non è diminuito è il rumore e la difficoltà di attraversamento della strada.
Quelle che sono invece peggiorate sono le condizioni del manto stradale. Ma che sto a dirlo a fare, si sanno, si vedono, infatti si tappano buche qua e là, ma i quattrini, cari amici, non… ci… sono… O meglio li abbiamo, ma il Governo non ci permette di spenderli come vorremmo per il famoso (o famigerato??) Patto di Stabilità.
Come? Chi è che non ce lo permette? Il Governo! Ma il Governo chi? …